PAREJA DE FAROS LED 7" HOMOLOGADO

Set de dos faros LED IRIS de 7 pulgadas (se sirve en pareja, 2 unidades) pensado para sustituir el faro redondo clásico por una óptica moderna, potente y totalmente legal para circular en Europa.

Su seña de identidad es el aro frontal con efecto "iris luminoso": un halo de luz diurna (DRL) con degradado que le da al frontal un aspecto rotundo y distinto al de cualquier faro convencional. Ese mismo aro hace de luz de posición homologada e integra el intermitente, además de una secuencia de bienvenida al arrancar (Start-up Gradient Welcome) que aporta ese toque que se nota nada más subirte al coche.

Por dentro montan tecnología LED Philips, con un salto de visibilidad y nitidez que un halógeno tradicional no alcanza ni de lejos. La línea de corte en "Z" reparte la luz donde hace falta —la carretera— sin deslumbrar al que viene de frente.

Homologaciones grabadas en la lente (E24): son las que permiten que una ingeniería te emita el Informe de Conformidad para legalizar la reforma.

• ECE R148 — Luz diurna (RL), posición (A) e intermitente (1b)
• ECE R149 — Cruce y carretera con 17.5 puntos de referencia
• ECE R10 — Compatibilidad electromagnética

ITV en España: tener el marcado E-Mark es el requisito para que la ingeniería emita el informe, pero recuerda que para circular legal tienes que tramitar la reforma en la ficha técnica del vehículo. Homologados para volante a la izquierda (LHD).

Especificaciones técnicas

• Tecnología: 8 LEDs de alta intensidad Philips
• Potencia: 60 W (carretera) / 30 W (cruce)
• Flujo luminoso: 6000 lm (largas) / 3000 lm (cortas)
• Temperatura de color: 5700 K (blanco puro)
• Voltaje: 9–32 V DC
• Carcasa de aluminio inyectado y lente de policarbonato ultrarresistente
• Válvulas reguladoras de condensación
• Protección IP67 frente a agua, polvo y barro
• Vida útil: +50.000 horas
• Formato 7" / PAR56 — conectores H4 + adaptador H13

Compatibilidad

Reemplazo directo de las referencias 6014, 6015, 6016, H6024 y PAR56. Modelos más habituales:

• Jeep: Wrangler CJ-7 (76-86), TJ (97-06), LJ Unlimited (04-06) y JK (07-18) con soporte de origen. El JL (2018+) necesita soporte de montaje de 9".
• Land Rover: Defender (83-16) con soporte de origen. Range Rover Classic requiere adaptación (el faro es mayor que el hueco original).
• Nissan: Patrol GR Y60 con soporte de origen; 240Z / 260Z / 280Z (70-83).
• Toyota: Land Cruiser BJ70 (versión de faro redondo).
• Suzuki: Samurai y SJ (necesitan el soporte tipo Harley-Davidson).
• Mitsubishi / Galloper: Montero (1ª gen.) de ballestas hasta 1991; Galloper Exceed.
• Hummer: AM General (92-01); H1 y H2 (03-09) — el H2 pide adaptador 9007 macho a H4 hembra (no incluido).
• Otros clásicos: Lada Niva 4x4, Mazda MX5 Miata (90-97), Ford Bronco (66-78), Ford Econoline E100-E300 (69-78), Dodge Pickup D100/D200/D300 (61-80), Dodge Charger (75-78).
• Harley-Davidson: requiere soporte específico de la marca (disponible en nuestro catálogo).

Nota de montaje: en la mayoría de casos es "llegar y montar", pero algunos modelos —sobre todo la serie Jeep CJ y varios clásicos— tienen carcasas algo más pequeñas o menos profundas, y la posición de las ranuras puede variar entre lado derecho e izquierdo. Comprueba siempre tus carcasas frente al faro. A veces basta con lijar una o dos pestañas (3 min) o recortar ligeramente la carcasa (20 min). Es sencillo y merece la pena.

Contenido del pack: 2 faros LED 7", conectores H4 y cableado para las funciones auxiliares.