RUSTY'S OVER-THE-KNUCKLE SISTEMA DE DIRECCION - TJ

ESTE SISTEMA NO ES UN SISTEMA DE DIRECCIÓN ATORNILLADO Y SU INSTALACIÓN REQUIERE CONOCIMIENTOS PROFESIONALES DE MECÁNICA Y FABRICACIÓN. SE REQUIERE SOLDADURA Y MOLIENDA.

Con los Jeeps cada vez más grandes, los neumáticos cada vez más grandes, y las rocas cada vez más extremas, el sistema de dirección de la fábrica simplemente no es suficiente. Rusty's ofrece ahora un sistema de dirección de alta resistencia sobre la rótula que eleva la barra de acoplamiento más de 3-1/2" y reemplaza toda la delgada conexión de fábrica con componentes de alta resistencia diseñados para sobrevivir al uso extremo de los senderos. ¡Sin embargo, elevar la dirección sobre los nudillos no es tan simple como simplemente atornillar todo en la parte superior! Hay muchas otras cosas a tener en cuenta con el fin de hacer el trabajo bien, y el sistema OTK de Rusty las aborda todas con un paquete completo.

El sistema de dirección OTK de Rusty consiste en una barra de acoplamiento con extremos de varilla fuera de juego, enlace de arrastre, barra de pista ajustable, montaje del marco de la barra de pista, un montaje del eje de la barra de pista soldada, montaje estabilizador, y todo el hardware. Así es, todos estos componentes son necesarios para realizar el trabajo de forma segura y adecuada. Mantener la barra de la pista y el enlace de arrastre en paralelo es una necesidad o usted podría tener algo que conduce peor.

Hay otros kits en el mercado que utilizan tubos doblados, incluso de pared .250 DOM. Pero una vez doblado es más fácil doblar este tubo en una roca o tocón. No confíe en este tipo de trabajo de "patio trasero". Las cabezas de biela forjadas que se forjan de esta manera son fuertes. Nunca confíe en un trozo de tubo doblado como lo haría con algo recto. Confíe en más de 40 años de fabricación y en el negocio de Jeep, obtendrá las piezas correctas necesarias.

El tirante, el eslabón de arrastre y la barra de seguimiento están construidos con tubo DOM de 1,5" x 0,250 de pared. Utilizamos las rótulas de 3/4" de la más alta calidad con agujeros de montaje de 5/8" de diámetro. Las cabezas de biela de 3/4" se utilizan en la barra de dirección para obtener la holgura extra necesaria, mientras que la barra de dirección utiliza una cabeza de biela desplazada en el eje y una cabeza de biela convencional en el brazo Pitman. Las cabezas de rótula que utilizamos son más fuertes que las cabezas de rótula y deberían durar tanto como las cabezas de rótula, incluso en vehículos de conducción diaria. Score, BITD, SCCA, y casi todos los tipos de vehículos de carreras utilizan rótulas en todos los puntos de pivote de dirección. Sólo se incluye la tornillería de grado 8 junto con los espaciadores de desalineación mecanizados que evitan el fallo de la rótula por exceso de articulación. Todas las piezas atornilladas tienen un acabado duradero con recubrimiento de polvo negro, mientras que las piezas soldadas son de acero en bruto.

Tenga en cuenta que las llantas de serie de 15" y las llantas de repuesto de 15" con separación de fábrica no funcionarán con este sistema. Todas las ruedas de 15" deben tener un máximo de 4,5" de distancia entre ejes; recuerde que cuanto más alto sea el número de distancia entre ejes no es bueno, puede correr 4,5, 4, 3,75, o 3,5, la distancia entre ejes de fábrica de 5,25" no funcionará. Cualquier cosa que ponga el neumático más profundo interferirá con la dirección. Todas las ruedas de 16", 17" o más grandes del mercado de accesorios no interferirán.

Los vehículos deben tener un MÍNIMO de 4" - 4.5" de elevación.

Para los vehículos con ejes personalizados, por favor llame con las medidas específicas. NO SE AJUSTA A LOS EJES DANA 44 DE ANCHO COMPLETO. Llámenos para la dirección de ancho personalizado.

CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

Tubo DOM masivo de 1.5 "x0.250 de pared

Eleva la barra de acoplamiento más de 3,5 pulgadas

Reduce los ángulos de la barra de dirección

PIEZAS INCLUIDAS:

Tie-Rod (1.5 "x0.250-wall DOM) Equipado con extremos de varilla Off-Set para la separación

Barra de arrastre (1.5 "x0.250-wall DOM) No es necesario doblar las barras de dirección

Barra de dirección (DOM de 1,25" x 0,188 de pared)

Soporte de reubicación del eje de la barra de dirección (soldado)

Montaje del marco de la barra de la pista de alta resistencia

Soportes de la barra estabilizadora (cortar lo viejo, soldar lo nuevo)

Soportes del estabilizador de la dirección

Todo el hardware