JL 513, ELECTRIC LOCKER, FRONT EXTREME 60, 70" WIDE 8X6.5, SATIN BLACK, WITH CHROMOLY TIE ROD 1 3/8 DIAM

JL 513, ELECTRIC LOCKER, FRONT EXTREME 60, 70" WIDE 8X6.5, SATIN BLACK, WITH CHROMOLY TIE ROD 1 3/8 DIAM

El eje de piñón alto Extreme 60 para el Jeep JL Wrangler 2018 y más reciente, es un conjunto de eje completo atornillado con todos los soportes y montajes requeridos en su lugar. El eje de transmisión de fábrica del vehículo requerirá modificación o reemplazo para acomodar la carcasa más grande de la serie 60 y la junta en U de la serie 1350.

Características de Extreme 60 High-Pinion

		La sección central de hierro nodular de piñón alto Extreme 60 es sencillamente la pieza de fundición de la serie 60 más resistente que ofrecemos, con paredes y cinchas más gruesas para ofrecer una resistencia y rigidez superiores.
		El perno de carga de la corona dentada (arriba a la izquierda) elimina la desviación del engranaje para aumentar drásticamente la capacidad de manejo del par. El perno de carga se sitúa normalmente a 0,002 pulgadas de la corona dentada y sólo se toca cuando la corona dentada empieza a desviarse bajo cargas de par elevadas.
		La sección central inferior con radio de piñón alto Extreme 60 ofrece una distancia al suelo inigualable y un mejor deslizamiento sobre obstáculos al presentar una curva suave en lugar del borde afilado que se encuentra en otras carcasas 60.
		El cubrecárter reemplazable de acero endurecido AR400 resiste la deformación y las estrías para deslizarse sobre los obstáculos mucho mejor que las carcasas de hierro o las placas de acero dulce
		El tirante de alta resistencia incluido cuenta con un tubo de cromoly de 1,375 pulg. OD x .375 pared tubo de cromoly con tratamiento térmico y 1 tonelada forjado extremos de varilla que están diseñados para soportar el abuso fuera de carretera y grandes neumáticos.
		El cojinete de piñón exterior de gran diámetro (derecha) está diseñado para las exigencias de los alojamientos de piñón alto/giro inverso. Cojinete de piñón bajo de serie (izquierda)
		El sistema de recirculación de aceite de alto caudal mantiene los cojinetes de los piñones bañados en aceite frío, reduciendo las temperaturas de funcionamiento y eliminando los problemas de falta de aceite.
		Los grandes tubos de eje de 3,5 pulgadas de diámetro y 0,375 de pared (izquierda) son tres veces más resistentes que los Advantek® 44 originales (derecha) sin sobrepeso y sin sacrificar la distancia al suelo.
		Los enormes nudillos interiores forjados de 1 tonelada (derecha) están diseñados para soportar el duro castigo de neumáticos más grandes sin inmutarse.
		La cubierta delantera de hierro nodular Currie, muy resistente, protege los componentes internos más caros, añade soporte estructural a la brida frontal del cárter y aloja el soporte del brazo de control superior del lado del conductor.
		Los rotores ventilados de 14,250 pulg. y las pinzas de doble pistón Gladiator de equipo original proporcionan la potencia necesaria para detener su JL, sin los problemas de coste o disponibilidad de los frenos exóticos.
		El acabado de pintura en polvo negra satinada añade una protección duradera contra el óxido y la corrosión para que su Extreme 60 conserve su mejor aspecto

Notas

SensoresABS: No incluye sensores ABS, los sensores de fábrica del eje original deben ser retenidos e instalados en la carcasa Currie.

Programación informática: los vehículos de 2012 y posteriores requieren un programador informático para restablecer la relación de transmisión y la altura de los neumáticos en el ordenador del vehículo para el correcto funcionamiento del sistema de control de estabilidad del vehículo.

Eje de transmisión: Se requiereun eje de transmisión de repuesto compatible con la carcasa 60 más grande y el yugo 1350. Se recomienda Spicer PN 10097841 (verificar el ajuste del vehículo del fabricante).

Tamaño de las llantas y los neumáticos: Se requieren llantas de 17 pulgadas o más para que las pinzas de freno queden libres. Las ruedas deben tener un diámetro de buje de 4,9 pulgadas (125 mm) con un espacio trasero recomendado de 4,5 pulgadas. El tamaño máximo de neumático recomendado es de 42 pulgadas.

Anchura total: La anchura del eje es de 70 pulgadas (+2 pulgadas sobre el JL Rubicon) entre las superficies de montaje de las ruedas. La anchura adicional mejora el ángulo de giro con neumáticos de 37 pulgadas o más.

Estabilizador dedirección: El soporte de asistencia Extreme 60 Ram requiere un perno de barra de tracción de estilo de posventa para acomodar un estabilizador de dirección. Los pernos de la barra de tracción están disponibles en FOX Racing P/N 803-02-028 o Synergy Manufacturing P/N 8806-01.

Soportesdel diferencial: Los soportes proporcionados por Currie para el Extreme 60, se reducen a 8.300" de D.E. para la holgura del perno de carga. Si se instala un soporte de D.E. estándar, el perno de carga deberá retirarse para evitar daños.