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There are no more items in your cartDiseñado desde el principio para ir más allá de los límites..
Incorporamos algunas ideas retorcidas de IRO con alguna lógica de diseño de suspensión convencional y llegamos a la actualización del brazo largo Premium TJ. Donde otros carecen, IRO ha dado un paso adelante y ha entregado un sistema lleno de características y con un rendimiento preciso.
ECHEUN VISTAZO A LAS CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- Totalmente ajustable de 3 enlaces delantero - El único límite a su configuración de suspensión no vinculante será la longitud de sus amortiguadores. Los 3 eslabones son ajustables de forma independiente lo que permite una gama infinita de posiciones del eje.
- Compatible con LCG - ¡La suspensión delantera y la barra de dirección no requieren elevación ni extensiones de parachoques para funcionar! La parte trasera sólo requiere extensiones de topes de 3".
- Totalmente ajustable de 4 enlaces traseros - Al prescindir de la barra de seguimiento trasera, este sistema realmente se flexiona. Se requiere un braguero sobre el eje y se incluye para su elección de eje trasero.
- Patín de vientre extremadamente alto - Va desde aproximadamente la ubicación de stock todo el camino hasta completamente plana con el marco.
- Sistema de montaje modular - El travesaño de montaje de la transmisión independiente permite que el patín de vientre sea retirado fácilmente mientras que deja la caja de transmisión/transferencia atornillada de forma segura en su lugar. Además, se puede quitar el travesaño de la transmisión y dejar la suspensión completamente instalada y sin tocar.
- Innovador soporte de enlace de la caja de transferencia - El primer y único sistema que se monta completamente en la transmisión (no más montaje en el lado de la carrocería para causar problemas o desprenderse bajo la flexión).
Espere lo mejor cuando instale este sistema con calidad, rendimiento y valor como ningún otro.
NOTAS SOBRE EL PRODUCTO:
- Rango de altura de elevación recomendada 3-8".
- Es muy recomendable utilizar un eliminador de yugo de deslizamiento con este sistema. IRO recomienda el Mega Short.
- 1" de elevación del montaje del motor es muy recomendable.
- La instalación requiere corte, esmerilado y soldadura.
- Requiere escape personalizado.
- Requiere la eliminación de la barra estabilizadora trasera.
INSTRUCCIONES:
- Instrucciones detalladas de instalación Años 97-02
- Instrucciones detalladasde instalación Años 03-06
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10691-06